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关于自动变速箱,档位越多越好吗?

时间:2017-09-12 03:58:17  来源:  作者:

原标题:对于自动变速箱,档位越多越好吗?

全新一代君威上市了,利用Hydra-Matic 9AT变速箱,听说与曩昔被诟病的6AT在技能上和驾感上有着天地之别,但是车叔今天不但聊它。现在随着科技的提高,消费者对购车有了更高需要,在汽车变速箱上品种单一,不同品种之间的细分也这天趋复杂,今天我们就一起浅浅聊一聊自动变速箱的两三事。

首先我们也许简略说说自动变速箱的几种分类

液力自动变速箱(AT):经过过程液力传动和行星齿轮组合的方法来完成自动变速,无离合器,方便温馨。但是传动效力低,结构复杂,成本高。

电控机器自动变速箱(AMT):融入了MT和AT的优点,在有着AT的温馨和操纵简略同时,也兼顾了传动效力,结构简略,成本高等特色。有离合器,只是由电子系统控制离合。

机器式无级自动变速箱(CVT):采用钢带或链条传动方法结束动力通报,不靠齿轮啮合结束变速,完整线性平顺,温馨省油。但是承受不了发动机的大扭矩输入。

双离合器自动变速箱(DCT):经过过程两套离合器互相瓜代工作,离开达无间隙换挡的效果,传动效力高,结构简略,成本低,实践上无限趋近于CVT的平顺性。

简略先容今后,很多朋友会觉得什么8AT,9AT,前面数字越大,一定就很高科技、很好用,但是,现实上也纷歧定。重要还要看利用情况和可靠性和变速箱分娩厂家的考虑。

比如奔驰GLC用的那套9G-tronic 9AT变速箱,现实上便是从7AT改曩昔的,所以它继承了7AT变速箱被吐槽之处……那么槽点在哪呢?原来GLC的7AT变速箱在高档位,特别2档入3档的时候会有明显顿挫,因此9AT变速箱自然也出现了这样的情况,为什么呢?

作为一款都会SUV,在高速时,如果想让档位上9,那么最高级传动比就需要肯定,而GLC为了担保后段高速下的换档平稳性,所以高级位的齿比做的就很麋集,那就不克不及不就义一下高档位的齿比范围了,在高档位下沉重的车身使得这种顿挫能最小化,如果在高速的时候来这么一下,您肯定吓一跳,但是没方法,有得必有失,但是后程换档真的超级顺畅。

再说说宝马的ZF 8AT变速箱,都说“坐奔驰,开宝马”,这话一点不假,宝马切实其实是把操控性做到了极致,就连它的ZF 8AT都如此平顺,切实其实自作掩饰。宝马对一款发动机的宠爱水平能够说击败了一切车型,宝马纵置发动机与8AT变速箱装备的都是采埃孚8HP变速器系列,只是根据不同发动机所产生的扭矩差异而决定不同型号。

剩下没有决定ZF 8AT的,除老车型便是些对活动“偏执”的车型。一切档位都极度顺畅,油门变更时的反应也更加敏锐,比如急加速的时候一次性即可以够把挡位数降到位。但是现在ZF没有适合的能匹配宝马横置发动机的变速箱,唯一一款能匹配的9AT也是错误多多,最后只好采用了爱信的8AT。

今后便是大众的双离合……这个似乎没什么可说的。车叔还是简略说说吧,双离合分干湿两种。干式便是在都会拥堵地段离合器随便马虎过热,湿式传动效力没干式的好,但是散热和光滑要比干式强,但是也要比干式的重。也没需要说这是双离合变速器的后天缺点,只是技能瓶颈而已,再加上双离合成本不高,造价也便宜,用在一样平常代步车上最省钱,未来持续改良是一定的。

最后还要说一个“固执”的自动变速箱,那便是丰田曩昔不停在利用的4AT,比较于前面先容的各种“嵬峨上”,4AT显得“又矮又挫”,但是不克不及不说可靠性那真的是打破天际了,返修率最低真的不是空穴来风,换挡逻辑,低速平顺性都很不错,在当时油耗也是同比较低的。如果一样平常家用,其实丰田的4AT已然够用。

在为了平顺和省油的时代,越来越多的日系车决定了CVT,而丰田还是不放弃4AT,除便宜,更多的还是可靠性吧!如果谈不到可靠性,谁还管成本多少。再一点很多越野车决定4AT也是由于可靠性高,同体积的变速箱下,齿比少就说明每个齿轮就会更“厚”一点,强度更高,能承受更大扭矩。 CVT后天体质便是承受不了大扭矩,虽然平稳,但是也很“娇气”。

海外的一些牵引车头早就出了18AT变速箱,所以今后也许会出“14AT、18AT”或者档位更多的轿车变速器,一切都是未知的,就现在来看,车叔觉得还是实事求是吧!比较于奔驰和采埃孚,全新一代君威搭载的通用9AT确实是花了些心理的,它不像奔驰异常变速箱先后拉长各增加一档,也不像ZF异常直接在6AT后加三个超速档,而是正当平均的布置3个档位,让高档传动比更紧凑。实践上来说前段会更加平顺,也会更加省油。

说了这么多自动变速箱,表面有好有坏,有档位高的也有低的,但是档位多一定就好么,也不见得了吧!有些分娩厂家不过便是噱头,为了“科技而科技,高端而高端”。在都会途径上行驶,一台车在寿命周期内能开到100Km/h以上的时间能够说少之又少,大多数时间还是保持在30-80Km/h的速度上,那么这样的时速下能不克不及省油,换档平不平顺这才是消费者关心的,所以各位朋友在买车的时候不用过于纠结档位的数目,还是要看可靠性和利用情况。

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